HLS Hochleistungssirene
26. Sep 2017, 18:09 Uhr 
 

Kassel - Stadt mit funktionierendem Sirenen-Netz

Die nordhessische Metropole Kassel ist eine der wenigen deutschen Städte, die beschloss, nach dem Abbau des bundeseigenen Sirenennetzes in der ersten Hälfte der 90er Jahre einen Teil der vorhandenen Sirenen zu übernehmen und somit ein eigenes System zur akustischen Warnung der Bevölkerung aufrecht zu erhalten. Von den ehemals in Kassel vorhandenen 64 Motorsirenen vom Typ E57 und neun pneumatischen Hochleistungssirenen (HLS) wurden sämtliche HLS und 14 E57 durch die Stadt vom Bund übernommen. 50 E57 wurden aus Kostengründen Mitte der 90er Jahre abgebaut. Zeitgleich wurden die Sirenen vom alten Auslösungsverfahren über Telefonleitung auf Funkauslösung umgebaut. Während Kassels Sirenen zu Zeiten des Kalten Krieges zum Auslösungsbereich des Warnamtes VI in Butzbach-Bodenrod gehörten, ging die Hoheit über das verbliebene Kasseler Sirenennetz nach der Auflösung des bundesweiten Warndienstes auf den Katastrophenschutz (KatS) der Berufsfeuerwehr Kassel über. Die Auslösung der Sirenen obliegt nun ausschließlich der Leitstelle in der Wolfhager Straße. Der Verantwortliche beim KatS ist Jürgen Sittig, der uns im Rahmen eines Treffens am 18. Oktober 2004 auch zahlreiche der hier veröffentlichten Informationen zuteil werden ließ. Als Gründe für die Entscheidung der Stadt Kassel, seinerzeit als eine von vergleichsweise wenigen deutschen Städten einen Teil des vorhandenen Sirenennetzes vom Bund zu übernehmen, wurden zum einen die Hochwassergefahr in den tiefliegenden Stadtgebieten entlang der Fulda, und zum anderen die Möglichkeit eines Gefahrgutunfalls auf einer der viel frequentierten Bahnlinien oder Straßenverbindungen genannt.

Während die restlichen E57 ausschließlich Randzonen der Stadt Kassel akustisch abdecken, erfolgt im Katastrophenfall die Warnung des Großteils der Kasseler Bevölkerung durch die neun HLS - und diesen nicht nur akustisch, sondern auch optisch beeindruckenden Relikten des Kalten Krieges ist diese Website gewidmet. Die Kasseler HLS entstammen ausnahmslos der Produktion der Butzbacher Firma Pintsch-Bamag und wurden im Jahr 1965 aufgestellt. In den Jahren 2002 und 2004 wurden zwei der neun HLS (Standorte Brasselsberg und Auefeld) aufgrund von Defekten durch neue elektronische Hochleistungssirenen der bayerischen Firma Hörmann ersetzt, welche von den späten 60er Jahren bis zu Beginn der 80er Jahre übrigens bereits eigene Varianten von pneumatischen Hochleistungssirenen entwickelt und produziert hatte. In beiden Fällen wurden die Köpfe der pneumatischen HLS entfernt, während der Mast weiterhin für die elektronische Sirene genutzt wird.

Standortkarte Kassel
(Bitte die Maus über die roten Punkte bewegen)
HLS-Standorte in Kassel

Aufstellung und Alarmierung

Die Aufstellungsorte der HLS wurden akustisch ausgemessen und dementsprechend so ausgewählt, dass in den Randzonen der Beschallung noch ein Schalldruck von rund 80 dB(A) gewährleistet ist, welcher stark von den lokalen baulichen und topografischen Gegebenheiten abhängt. Eine HLS ist ansonsten auf einen Schalldruck von ca. 131 dB(A) in 30 Meter Entfernung ausgelegt (eine Motorsirene vom Typ E57 leistet nach variierenden Angaben zwischen 110 und 120 dB(A) in derselben Entfernung), in noch geringerer Entfernung liegt ihr Heulton jenseits der Schmerzgrenze von rund 135 dB(A). Diese enorme akustische Leistung ist vermutlich auch der Grund dafür, dass die Stadt Kassel nicht einmal jährlich einen Probealarm durchführt, um die Bevölkerung nicht zu stark zu beunruhigen. Kontraproduktiv ist diese Entscheidung offenbar leider insofern, als dass die Bedeutung der Sirenensignale großen Teilen der Bevölkerung unbekannt zu sein scheint und die Beachtung der Warnsignale geringer als erwünscht ausfällt (programmiert sind die drei Signale "Katastrophenalarm", "Feueralarm" und "Entwarnung" - der einst nur für den Verteidigungsfall vorgesehene "ABC-Alarm" entfiel). Zudem ist das Kasseler Sirenenwarnnetz aus Kostengründen nicht zu 100% flächendeckend - es mussten Kompromisse eingegangen werden. Ziel des KatS ist jedoch eine Erreichung der Flächendeckung innerhalb der nächsten zehn Jahre. Diese soll durch die Aufstellung zusätzlicher elektronischer Hochleistungssirenen ermöglicht werden. Zudem sind die Tage der in 2005 40 Jahre alt werdenden pneumatischen HLS gezählt: Ersatzteile für die Sirenen aus Pintsch-Bamag-Produktion werden nicht mehr produziert, und die Unterhaltskosten der HLS sind sehr hoch. Eine Jahresinspektion kostet 650 € - und dies auch nur, sofern keine Ersatzteile benötigt werden. Wurden zu Zeiten des Kalten Krieges die HLS im Auftrag des Bundes noch zweimal jährlich überprüft, so kann sich ie Stadt Kassel die Wartung nur noch einmal jährlich erlauben. Diese Aufgabe obliegt wiederum der als Hersteller von elektronischen Sirenen im Text bereits erwähnten Hörmann GmbH, welche bereits in den 70er oder 80er Jahren neben der Wartung von Motor- und Hochleistungssirenen aus eigener Produktion auch den Service der HLS von Pintsch-Bamag übernommen hatte. Zuständig ist die Niederlassung "Sirene West" der Hörmann GmbH in Hofheim am Taunus. Dort werden noch einige gebrauchte Ersatzteile vorgehalten, welche aus abgebauten und ausgeschlachteten HLS aus dem gesamten Bundesgebiet stammen. So wurde beispielsweise einmal der noch vorhandene Druckkessel einer bereits abgebauten Hannoveraner HLS nach Kassel verfrachtet, um das schadhafte Exemplar der HLS an der Konrad-Adenauer-Straße zu ersetzen. Nachdem auch dieses Ersatzteil nach kurzer Zeit kaputt gegangen war, erfolgte die Umrüstung auf die elektronische Hörmann ECN 2400.


Ersatzteile und Wartung

Doch auch das Ersatzteillager der Hörmann GmbH wird in absehbarer Zeit erschöpft sein. Neben der problematisch werdenden Teileversorgung sind die bereits erwähnten laufenden Kosten der Faktor, der das Kapitel der Pintsch-Bamag-HLS in Kassel in nicht allzu ferner Zukunft beschließen wird: Die jährlichen Kosten für den Unterhalt einer elektronischen Sirene liegen nur bei rund 250 €. Lediglich der Anschaffungspreis von rund 20.000 € pro Anlage hat die finanzschwache Stadt Kassel bislang daran gehindert, sämtliche pneumatischen HLS durch ihre elektronischen Nachkommen zu ersetzen. Das vermutlich nächste Opfer der Ersatzteil- und Kosten-Situation wird die HLS auf dem ehemaligen Polizeidienstgebäude am Altmarkt sein: Die Sirene - eine der beiden Kasseler HLS, die anstatt in der gängigeren Mastvariante auf einem Gebäude errichtet wurden - ist bereits defekt und wird auch nicht mehr repariert, da das gesamte Gebäude zum Abriss ansteht. Der KatS ist bereits in Verhandlung mit dem Bauträger des an selber Stelle geplanten Finanzzentrums, um nach Fertigstellung des Neubaus eine elektronische Sirene am ehemaligen HLS-Standort betreiben zu dürfen.



Wartungsprotokoll von August 2004 der HLS "Kassel Rothenberg"

Probealarm

Der nächste Probealarm der Kasseler Sirenen war ursprünglich für den Oktober 2004 geplant gewesen, wird sich aufgrund von Personalmangel im KatS jedoch voraussichtlich bis zum März 2005 verzögern. Die Rückmeldung bei den Probealarmen obliegt den Freiwilligen Feuerwehren der Stadt Kassel: Deren Mitglieder werden durch Koordinator Jürgen Sittig ausgesandt, um sich den Probealarm der Sirenen - vermutlich aus sicherer Entfernung - anzuhören und danach Bericht zu erstatten. Übrigens wurde diese Aufgabe zu Zeiten des bundesweiten Warnnetzes lokal von Kasseler Schulen übernommen, deren Schüler angehalten waren, den jeweils nahegelegenen Sirenen beim Probealarm zu lauschen! Heute sind zudem mehrere Kameraden der Kasseler Berufsfeuerwehr darauf geschult, eine HLS notfalls vor Ort abschalten zu können. Es ist gesichert, dass zu jeder Zeit mindestens ein Mitarbeiter Dienst tut, der entsprechende Kenntnisse hat. Diese Vorgehensweise ergab sich laut Herrn Sittig durch einen Jahre zurückliegenden Vorfall, bei dem eine Kasseler HLS durch einen Defekt grundlos und unvermittelt losging und ihren Alarm nicht nach der üblichen Minute beendete, sondern in Dauerbetrieb überging...


Die Zukunft der HLS

Wird über die struktur- und finanzschwache nordhessische Metropole Kassel auch vielfach gespottet, so besetzt sie hinsichtlich ihrer Maßnahmen zum Bevölkerungsschutz doch einen Spitzenplatz im voreilig "sirenenbereinigten" post-Perestroika-Deutschland. Bleibt als Wehrmutstropfen für uns als faszinierte und bekennende "HLS-Fans" die Erkenntnis, dass die Tage dieser Giganten der Warntechnik nach 40 Jahren gezählt zu sein scheinen. Grund genug, ihnen diese Website zu widmen.

An dieser Stelle besonderen Dank an Jürgen Sittig von der Berufsfeuerwehr Kassel für seine informative und tatkräftige Hilfe - insbesondere natürlich für das Öffnen der HLS in der Marburger Straße am 18. Oktober 2004.



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